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电机轴瓦滑动轴承漏油的处理及进口电机滑动轴承密封特点分析

2016/9/12 10:28:26 人评论 次浏览 分类:技术解决方案

 电动机滑动轴承漏油的处理

  进口电机滑动轴承密封特点

 

1、轴瓦漏油原因

(1)结构和加工方面原因

1)轴密封结构不完善。

2)瓦座与瓦盖接合面变形,

3)轴封设计不良。瓦在瓦座内两端空隙距离大小,没有回油槽,油封两接合面有间隙瓦两端没有挡油板。

4)油环加工质量不够,油环不平衡:尺寸不符。

 

(2)运行和检修方面原因

1)润滑油填充过多。超过允许水平面。

2)润滑油牌号不符。

3)瓦座与瓦盖间接合面处旧密封涂料清理不干净。

4)新密封涂料填充不均,甚至忘填涂料,

5)密封垫安装不正确。

6)进油管和回油管接头,油杯、温度计等插口及阀门等处密封不良。

7)通风系统在轴承端形成真空,润滑油从轴承内部吸出。

2、进口电机滑动轴承密封特点分析

(1)日本电机轴承密封结构特点

1)日本东芝电机          

在钢板焊接的轴承座内焊有挡油板,并插入轴槽内代替轴封,瓦座内腔周围靠近分合面处焊有挡板,做为分合面的油沟。

轴瓦一端有固定挡油环,其另一端有供润滑用的固定油环。每个瓦座装有止推瓦,起挡油作用,其外径为球面并与瓦座配合。

止推瓦分单向,双向止推两种,机组在负荷端与机械连接处的瓦座,为双向止推瓦,控制轴向窜动。其余瓦座为单向止推。转轴两圆根没有斜形甩油沟,而是方形甩油槽,并配有挡油板,插入方形甩油槽内,起挡油密封作用。

甩油槽对于轴径为500mm电机,槽宽30mm,深15mm。轴上有5mm宽的2道甩油环,起甩油作用。

止推瓦的分合面与瓦座分合面成45度角错开安装,使两分合面不在一条线上,起挡油作用。轴瓦供油系统有高压袖供起动用,低压油供运转使用。

轴上固定油环不受转速和转向限制,能把油带到刮板再注回瓦内,并能防止当管路断油后继续起润滑作用。

瓦座结构的设计对电机安装,吊转子方便,轴向不受限制,因此使联轴器止口容易脱开。而一般电机必须有一端上下瓦取出,才能脱开联轴器,吊出转子。在安装时,如果两联轴器不对孔时,可随意转动联轴器对正,对设备安装工作有利。

瓦座回油指示观察方便,采用法兰联接,所以操作方便,不易漏油

2)日本日立电机结构特点:      日本日立制造的2500kW电机轴承密封结构。瓦座和瓦底是焊接件,瓦座两端的轴封上,装有2mm厚的黄铜板,每端有3组,每组3片,构成迷宫式密封环,并与转轴根颈严密配合。其中内端密封环之间还加一道空气压力密封,空气来自电机本身风扇,通过通风管路送至密封环的空间;保持空气正压,封住漏油部位。与东芝电机结构不同。轴瓦两端没有挡板,在轴瓦分合面上有回油槽,并钻有回油孔,控制轴瓦漏油。

 

(2)西门子电机密封结构特点

1)一般中型电机轴承密封结构:

600kW1000rmin电机轴承密封结构。轴径两侧圆根处有比轴颈尺寸高出的两个甩油环,并插入轴瓦两端的回油槽内,起轴承密封作用,这是防漏的第一道防线。在瓦座分合面的两侧上,各装有两道铜挡板做为防漏的第二道防线。这种密封效果良好。

2)西门子电机轴承密封特殊结构          

轴颈的两圆根处没有甩油槽和油环,而是直形光面与轴台肩圆根相连。瓦座两端装有瓦座轴封,其上面有四道黄铜挡油板  ,构成迷宫式密封环。黄铜挡油板呈刀口形,且与轴表面严密配合,不漏油。

在轴瓦分合面的一侧,有进油管路油孔,另一侧有汇油槽形状的回油槽,槽下有两个小方孔为回油孔,使油流入下瓦座。这样使汇油槽里的油除供瓦内建立油膜外,多余油经孔流回下瓦瓦座,减少轴瓦两端的回油量,防止因回油量过多喷射到瓦座的轴封处,造成漏油。轴瓦两端装有合金挡板。与转轴表面紧密配合。另外轴瓦两侧有止推瓦,控制轴向窜量。轴瓦长度为轴颈的0.8倍。瓦座为铸铁件,球面瓦弧,测温元件用弹簧与下瓦口温孔压紧,测温效果较高。

 

(3)苏联电机轴承密封结构特点  

1500KW二极同步机轴承密封结构为了密封,轴瓦两端装有合金挡板做为第一道防漏措施,另外在铀承座两侧装置带有齿槽轴封,做为第二道防滑措施。

3、轴承密封装置的改进措施

(1)轴上加工槽形沟密封法  对苏联和老产品电机,由于密封结构不合理造成漏油,在修理时可参照日本东芝电机轴承密封措施进行改装。即在轴上加工出槽形沟,在瓦座上加上挡板插入此槽形沟内密封,效果良好。

操作工艺:

1)首先在转轴上加工出槽形沟。大型电机可在原设备上进行,不必放在车床上加工。办法是用一台直流电动机拖动被加工的转子按1050rmin速度转动。将欲加工的轴承上的上瓦盖和上瓦拆下,下瓦和油环不动,用油环带油,把送油管路阀门关闭,瓦座进出油管口用布包上。为防止切削下来的铁末落入瓦内,需将轴颈两侧用胶皮垫或硬纸板挡好,并压住。在轴瓦分合面处装刀架进行加工槽形沟,加工刀架可利用车床上小刀架。车削时防止轴向窜动,加工后拿出下瓦,清理铁末和污油。

在轴颈两侧加工槽形沟时,刀具应反上刀,保证车削时安全。

2)将机组下瓦也取出,用备用瓦或木块支承转子,把上。下瓦合拢送车床加工。

3)按瓦座和轴尺寸设计密封环尺寸和铸铝件。设计尺寸时要把窜动量考虑好,防止插入槽内的挡板因轴窜动而摩擦。密封环与轴的配合间隙按轴与瓦的配合间隙选择。

 

(2)在轴上加甩油环和密封圈装置    

在轴上套入一个带甩油环的套筒,能把露出的油甩回瓦内。在套筒外面装置一个密封圈。对于有足够地方的轴承体内,采用此法能达到防漏目的。  

                  

(3)增加迷宫式密封装置        

结构简单、适用广泛的迷宫式密封装置。出于各部分间隙较小。长度很长,所以对油流产生阻力较大,防油效果较好。

 

(4)延长油环槽措施  

为防止油环甩油,将上部轴瓦上的局部油环槽扩展至下瓦接合面以下,能够有效制止甩油。原上瓦的三分之二部分有油环槽,为防止漏油,将油环槽延伸到中心线以下。增加油环槽挡板,用螺丝固定。

 

()滑动轴承不刮瓦工艺

 1、概述                            

 传统对开轴瓦加工,是将巴氏合盘瓦衬车成整圆,留出一定的刮削余量,再用人工进行刮研。此法加工时间长,劳动强度大质量不稳定,要求操作者有较高的操作经验。为了提高轴瓦修理质量和缩短修理周期,改善劳动条件,可以采取不刮瓦的新工艺,实践证明,改用机加工方法是可行的,效果良好。

2、工艺特点

1)切削参数选择:切削速度80~l50mmin,吃刀深度0.02~0.05mm,走刀量0.~0.15mmr  

2)为了减少轴瓦在机加工过程中变形。保证加工精度,需采用专用的卡具。通常用30mm厚钢板围成圆形卡具,经车制而成。

3)采用比人工刮研轴瓦时的所留间隙适当增大一些。(一般大0.04---0.05mm)

4)先用合金车刀车出轴瓦内圆,但要留出0.03~0.05mm余量,再用宝石刀头精车。采用宝石刀加工时,粗糙度为RaO.8,达到镜面,然后再铣制油槽。

5)机加工轴瓦几何尺寸的精度高于人工刮研,所以液体摩擦润滑水平提高。

6)机加工的轴瓦表面与轴颈接触面提高,在一定负载条件下,机加工轴瓦由于压强降低,从而降低轴瓦运行温度。

 

 

 

 

来源:电机变压器维修技术交流


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